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中国一海外高铁项目黄了:原因令国人愤怒
时间:2016-05-20 09:35:55   编辑:weiyaqi

这两日,中国企业承建的委内瑞拉铁路项目陷入困境引起关注。

其实,这一源自外电的报道更像是一篇对“旧闻”的翻炒。新华社的报道显示,2009年3月22日,中国中铁股份有限公司承建的委内瑞拉北部平原铁路项目举行开工典礼。这条铁路西起科赫德斯州的蒂纳科,东至安索阿特吉州的阿纳科,全长约472公里,最高设计时速220公里,预计在2012年完工。该项目合同总金额为75亿美元。截至当时,这项合同是中国企业在国际建筑市场签订的最大铁路建设承包合同。

被废弃的委内瑞拉高铁工程

后续报道显示,这项工程很快就因为委内瑞拉的支付能力问题而出现严重的进度延误,无法按照预定计划在2012年完工。2012年之后,随着委内瑞拉经济每况愈下,这项工程逐渐陷入停滞,完工已经不是短期内可以实现的目标

中委铁路项目充分暴露中国企业在拉美从事基础设施开发所面对的巨大风险。20世纪90年代,以首钢、中石油为代表的一批中国企业率先挺进拉美,取得一批经营项目,产生深远的示范效应。

被废弃的委内瑞拉高铁工程

21世纪以来,在“走出去”战略的带动下,更多的中国企业大踏步地走向世界,谋求获得“两种资源,两个市场”。在这一过程中,一大批中国工程承包企业前往遥远而陌生的拉美市场闯荡。包括委内瑞拉在内的拉美国家普遍存在基础设施陈旧、落后的“短板”。在过去十几年间,它们为推动经济增长而大力发展基础设施,从而为中国企业进入拉美工程承包市场提供了宝贵的机遇。面对巨大的市场机遇,如何平衡短期利益和长期利益成为摆在中国企业面前的艰难抉择。

从总体看,这些中国企业不熟悉当地市场,不清楚当地法律规章,不了解当地风俗习惯,因而易于暴露在风险面前。它们竭力争取每一个工程承包项目,主要是为了抢占先机、尽快实现盈利、解决眼前的经营问题。这种短期利益为主导的经营模式意味着它们不会充分地考虑项目的现实合理性如何,项目是否具有长远的前景。

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